安森美(onsemi)：持续推动车载网络技术的发展

来源：安森美官网| 发布日期：2024-01-31 10:05:55 浏览量：

多年来，市场上已经制定了几种主要（或专门）用于车载网络的协议，虽然每种协议都有独特的属性，但由于架构的不断变化和车载网络 (IVN) 内传输的大量数据，这些协议仍然难以满足当今汽车的需求。因此，汽车制造商正在寻找新的方案来提供必要的性能和带宽。

汽车以太网一直是备受关注的选择，因为它在计算领域被广泛采用，带宽相对较高，成本合理。然而，它应用于汽车有一个显著的缺点，就是无法以时间敏感模式或确定性模式运行。为了克服这一问题，已经制定出一种新的汽车专用协议版本——10BASE-T1S，它用物理层冲突避免 (PLCA) 取代了CSMA/CD，以实现对于线控驱动和先进驾驶辅助系统 (ADAS) 至关重要的确定性运行。

由于具备高带宽和低延迟的特性，汽车以太网越来越广泛地用于车载信息娱乐系统和ADAS系统。以太网对于实现诸如车辆到车辆 (V2V) 和车辆到基础设施 (V2I) 通信等连接功能发挥重要作用，这对提升安全管理至关重要。随着车辆越来越依赖数据驱动，对更高带宽的需求也将不断增长，以支持自动驾驶、高清/4K 视频流和增强现实应用等先进功能。未来的汽车以太网网络还应具备超低延迟，以实现自动驾驶的快速决策和响应。

对于汽车制造商来说，车辆内不同子系统的组织和互连是需要考虑的重要因素。近来，首选方法是根据子系统在汽车中的位置将其“分区”，这导致了非相似功能的聚集，通常根据车内位置命名。区域控制架构兼具扩展性和灵活性，能够相对轻松地执行删除、添加或升级子系统等更改。它还允许部署冗余和容错元件，这对于实现关键系统所需的功能安全级别至关重要。

安森美深耕车载网络领域30余年，拥有广泛的产品组合，并提供值得信赖的客户支持和应用支持。随着10BASE-T1S以太网对汽车行业的重要性不断增加，他们会将大部分开发资源集中于此，以帮助行业持续推动区域控制架构和自动驾驶技术的发展。他们的产品组合涵盖现有所有主流的车载网络技术，例如LIN、CAN和FlexRay，同时他们继续提供不断增强的IP以更好地满足汽车行业的要求和需求。

在未来，随着汽车行业的不断发展和技术的不断革新，安森美将继续致力于推动车载网络技术的发展，为汽车制造商提供更先进、更可靠的解决方案，以满足不断增长的需求和挑战。

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