纳芯微推出车规级CAN SIC NCA1462-Q1，助力打造高质量车载通信系统

纳芯微最近宣布推出了基于其自研创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC（信号改善功能，Signal Improvement Capability）NCA1462-Q1。这款产品相比当前主流的CAN FD车载通信方案，在满足ISO 11898-2:2016标准的前提下，进一步兼容CiA 601-4标准，可实现≥8Mbps的传输速率。借助纳芯微专利的振铃抑制功能，即使在星型网络多节点连接的情况下，NCA1462-Q1仍能保持良好的信号质量。此外，其超高的EMC表现、更加灵活、低至1.8V的VIO设计，有效帮助工程师简化系统设计，打造更高质量的车载通信系统。

如今，智能网联汽车通过集成众多创新功能，为驾乘人员提供更安全、更舒适、更经济的出行体验。这些功能涵盖了动力总成、高级驾驶辅助系统、车身控制、照明系统以及信息娱乐与安全系统等多个方面。为了实现这些功能，车辆内部部署了大量的电子控制单元（ECU），这些ECU通过车内的CAN总线网络相互连接，进行控制和数据的交互。随着车载通信网络复杂性的增加，当前主流的CAN FD在多节点、长距离高速数据传输时可能出现信号通信故障。为了确保通信的稳定性和可靠性，引入信号改善功能变得尤为重要。

振铃是指在CAN总线通信过程中，由于阻抗不匹配导致的信号反射等原因，使得信号在传输线上多次反射，产生振荡现象。振铃现象可能对CAN总线通信质量产生负面影响，甚至导致通信失败。NCA1462-Q1采用纳芯微自研的振铃抑制专利，允许工程师在多节点、复杂拓扑情况下有效减少总线中的信号反射，降低振铃现象发生的概率，同时维持≥8Mbps的通信传输速率，大幅提升车载通信质量。

在工况复杂的汽车应用中，恶劣的电磁干扰可能通过电缆耦合到芯片CAN总线，导致CAN芯片传输异常，甚至损坏芯片。NCA1462-Q1具有国际领先的抗干扰能力，即使在极其恶劣的电磁环境中，仍能保持CAN正常通信，为汽车安全通讯奠定坚实基础。另一方面，应用系统内部的电磁干扰也可能对外辐射，影响通信信号的传输。

无共模电感时NCA1462-Q1的EMI测试图

此外，NCA1462-Q1通过优化电路结构及版图面积实现了超±8kV ESD性能，能有效对抗汽车行驶过程中的静电放电威胁，提供更可靠的电路保护，同时实现更优的器件成本。凭借超高的EMC/ESD性能，NCA1462-Q1可在部分设计中帮助工程师省去外围电路中的共模电感或TVS管。另外，更加灵活、低至1.8V的VIO设计可进一步节省系统中LDO或电平转换的使用，帮助工程师降低整体成本。

NCA1462-Q1提供SOP8和DFN8两种封装，兼容市场主流经典CAN和CAN FD收发器。该产品满足AEC-Q100，Grade 1要求，支持–40°C~125°C的宽工作温度范围，提供过温保护；同时支持TXD显性超时保护，在待机模式下支持远程唤醒。如需数据手册、样片测试、采购、BOM配单等需求，请加客服微信：13310830171。